Главная
 
Avtonomka-buЧт, 13.12.2018, 06:36:19



Приветствую Вас Гость | RSS
Главная
Меню сайта

Наш опрос
Какой воздушный отопитель Вы выбираете?
Всего ответов: 1512

Мини-чат

 
Принцип  работы  Отопителя  Webasto  Air  Top  2000/3500/5000
 
   После включения отопителя начинает работать нагнетатель воздуха (6) и продувает камеру сгорания (9) и выхлопную систему (19). Одновременно блок управления (3) тестирует все электрические компоненты и датчики. Далее, если нет ошибок, топливо из бака поступает в камеру сгорания (9) при помощи топливного насоса (22) и воспламеняется с помощью штифта накала (7). Газы после сгорания воздушно-топливной смеси выходят через выхлопную систему с пламегасителем. При этом нагнетатель (2) прогоняет воздух через теплообменик (12) отопителя, разогревая его. Термостат в переключателе (14) контролирует режим работы отопителя в зависимости от температуры воздуха.
 
 

 
1. Забор отопительного воздуха
2. Нагнетатель отопительного воздуха
3. Блок управления
4. Встроенный датчик температуры
5. Мотор нагнетателя воздуха
6. Нагнетатель воздуха для горения
7. Штифт накаливания/ датчик пламени
8. Горелка с испарительной прокладкой
9. Камера сгорания
10. Ограничитель нагрева
11. Амортизирующая прокладка
12. Теплообменник
13. Выход нагретого воздуха
14. Переключатель с установкой температуры
15. Таймер (стандартный, с будильником) - дополнение к переключателю
16. Таймер комбинированный с установкой температуры
17. Днище автомобиля
18. Уплотнение
19. Выход выхлопных газов
20. Забор топлива
21. Забор воздуха для горения
22. Топливный дозирующий насос

Отопители Air Top

Применяемые в отопителях этой серии современные керамические технологии - большой шаг вперёд в снижении нагрузки на аккумулятор. Горелка отопителя с металлокерамической прокладкой (изготовлена по технологии "Ferrotec", запатентованной "Вебасто") отличается особой стойкостью к перегреву и износу. Водостойкость деталей и штекерных соединений позволяют нагревать воздух, забираемый не только из кабины, но и извне, даже при высокой его влажности.
Благодаря новейшим разработкам - прежде всего низкошумному вентилятору, а также запатентованным "Вебасто" схеме внутренней циркуляции и конструкции входного отверстия отопительного воздуха - отопители Air Top известны как наименее шумные в своих классах.
Кроме того, плавное автоматическое регулирование мощности позволяет избежать резких изменений шума, которые могут помешать отдыхающим водителю и пассажирам.
Отопители Air Top управляются автоматически электронным блоком управления. Сравнивая температуру воздуха, измеренную на входе в отопитель или (с помощью опционального наружного датчика температуры) в нужной точке отапливаемого помещения, и установленную на поворотном включателе или термостате таймера, он плавно изменяет мощность отопителя.
Отопитель может запускаться и выключаться либо включателем (или специальной кнопкой на таймере), либо - с помощью трёхпрограммного таймера - автоматически в установленный день недели и час. Время автоматической работы отопителя устанавливается пользователем в пределах от 1 до 120 мин. В объём поставки входит либо включатель, либо программируемый таймер - оба с регулятором температуры. Дополнительно к включателю можно заказать таймер с функцией будильника.

Установка отопителей Air Top значительно упрощена благодаря

  • интегрированному блоку управления,
  • водостойким штекерным разъёмам, позволяющим устанавливать его и в "проблемных" местах, в том числе - в монтажном ящике - вне моторного отсека, при любом объёме попадающей в эти места воды,
  • компактности, обусловленной новаторской конструкцией вентилятора и внешнего контура теплообменника, позволяющей устанавливать их даже в стеснённых условиях,
  • расширенному диапазону допустимых положений горелки, что позволяет не только устанавливать отопитель в положении ±90° от горизонтального, но и надёжно поддерживать его нормальную работу при любых наклонах автомобиля,
  • одинаковым для всех моделей серии установочным шаблонам - соответственно, лёгкости "модернизации",
  • возможности переоборудовать дизельные модификации отопителей с напряжением 24 В для использования на автомобилях, перевозящих опасные грузы, без дополнительных усилий и запчастей (путём активации специального контакта

Обслуживание и ремонт отопителей Air Top облегчены трёхступенчатой системой диагностики: по сигналам переключателя или таймера, по уровню СО2 в выхлопе и путём тестирования отопителя с помощью персонального компьютера, в т.ч. без демонтажа с автомобиля.
С 2005 г. на российский рынок поставляются отопители новейшей серии Air Top ST: В ней применены новые, более эффективные бесщеточный мотор нагнетателя воздуха, датчики температуры и пламени, блок управления и гелевый штифт накаливания, дополнительно повышена герметичность разъемов (гарантирована возможность работы с подсосом воздуха извне, а также установки под полом), расширены возможности диагностики, в т.ч. самодиагностики, и регулировки.
Air Top ST полностью соответствуют требованиям директивы ЕС 2001/56/EG, действующей с 9 мая 2004 в отношении температуры корпуса и нагретого воздуха (соответственно, 80°C и 120°C), благодаря системе управления температурой отопительного воздуха. Регулировка мощности у них происходит путем изменения объема подаваемого топлива, при этом воздушный поток поддерживается постоянным.
Опционально отопители Air Top ST имеют функции отключения мотора нагнетателя во время регулировочной паузы (во избежание забора холодного воздуха в режиме подсоса) и управления вентилятором штатного отопителя (для контроля подсоса свежего воздуха и, если нужно, подключения дополнительного вентилятора).
Габариты корпуса, размеры подключений к топливной магистрали, воздухозаборнику и воздухораспределительной системе отопителей Air Top ST идентичны параметрам базовых моделей
.


Air Top 2000ST Air Top3500 Air Top5000 HL 90
B D ST B D(базовый / ST) ST B
D(базовый / ST)
Отопительная мощность, кВт* 1,0 - 2,0 0,9 - 2,0 1,8- 3,5 1,5- 3,5 1,8- 5,0 1,5- 5,0 9,0**
Номинальное напряжение,
12
12 или 24
12
12 или 24
12
12 или 24
12 или 24
Топливo бензин
дизельное
бензин
дизельное
бензин
дизельное
дизельное
Расход топлива, л/ч*
0,14 - 0,27
0,12 - 0,24
0,19 - 0,46
0,18 - 0,42
0,19 - 0,66
0,18 - 0,60
1,20**
Потребляемая мощность, Вт* *** 14 - 29
15 – 33
15 – 95
110 / 160****
Объём подаваемого воздуха, м3/ч *
78
132
139 / 132
200
218 / 200
280 / 310****
Габариты основного блока (дл. х шир. х выс.), мм 311 х 120 х 121
423 х 148 х 162
650 х 235 х 260
Вес основного блока, кг 2,6
5,9
13,3

* диапазон плавного регулирования
**максимальное значение
*** включая топливный насос
**** полная/ частичная нагрузка
 
 
 

Валюта

Вход на сайт
Логин:
Пароль:

Погода

Друзья сайта
  • KFZ-KOMFORT
  • Кар ХЕЛП  форум


Copyright MyCorp © 2018